由于施(shi)工環境(jing)的限制(zhi)，闆式橡(xiàng)膠支座(zuo)的施工(gong)十分重(zhong)要。橡膠(jiāo)止水帶(dài)在運輸(shū)時，應要(yao)避免陽(yáng)光直射(she)，勿與熱(rè)源、油類(lèi)及有害(hai)👌溶劑接(jie)觸。成品(pǐn)應取直(zhi)平放，勿(wu)加重壓(ya)✌️。存放場(chang)所保持(chi)-10-+30，相對濕(shī)度40%-80%。橡膠(jiao)支座以(yǐ)支承容(rong)器或設(shè)備的重(zhong)量🌐，并使(shǐ)其固定(ding)于一定(dìng)位置的(de)支🌈承部(bu)件，還要(yao)承受操(cāo)作時的(de)振動與(yu)地震載(zai)荷。橡膠(jiāo)支座是(shi)橡膠⁉️和(hé)薄鋼闆(pǎn)緊密結(jie)🏃‍♂️合而成(chéng)，用于支(zhi)🍉撐橋梁(liáng)重量。橋(qiao)梁伸縮(suō)縫為滿(mǎn)❓足橋面(miàn)變形的(de)要求，通(tōng)常在兩(liang)梁端之(zhī)間、梁端(duān)與橋台(tai)之間或(huò)橋梁的(de)鉸接位(wei)🌈置上設(shè)置伸縮(suo)縫。要求(qiu)伸縮縫(feng)在平行(hang)、垂直于(yú)☀️橋梁♊軸(zhou)線的兩(liǎng)個方向(xiang)，均能自(zì)💋由伸縮(suo)，牢固可(kě)🐪靠，車輛(liàng)行🔞駛過(guò)時應平(píng)順、無突(tū)跳與噪(zao)聲；要能(néng)防止雨(yǔ)水和垃(lā)圾泥🌏土(tu)滲入阻(zu)塞；安裝(zhuang)、檢查、養(yang)護、消除(chu)污物都(dōu)要簡易(yì)方便。 在(zai)♋設置伸(shēn)縮縫處(chu)，欄杆與(yǔ)橋面🔴鋪(pù)裝都要(yào)斷開。為(wéi)了保持(chi)滑闆軸(zhóu)承的聚(ju)四氟乙(yǐ)烯闆表(biǎo)面和不(bu)鏽鋼闆(pǎn)表面的(de)清潔，首(shou)先要建(jian)立工作(zuò)環境，保(bao)證闆式(shì)橡🈚膠軸(zhou)承📧的正(zheng)常工作(zuò)👈狀态。在(zài)施工現(xian)場，滑闆(pǎn)軸承由(yóu)于不滑(hua)動而産(chan)生較大(da)的剪切(qiē)變形是(shì)常見的(de)🔴，這主要(yào)是由于(yu)滑動摩(mó)擦面上(shang)有雜質(zhì)、不光滑(hua)或沒有(yǒu)矽脂造(zao)成的。為(wéi)了防止(zhi)這種現(xian)象，在落(luò)梁前**消(xiao)除😄上述(shù)不利因(yin)素。滑闆(pǎn)支架施(shi)工時，**按(àn)有關規(guī)範用沾(zhan)有丙酮(tong)或酒精(jīng)的棉纖(xian)維擦淨(jìng)摩擦面(miàn)，并在滑(hua)闆橡膠(jiāo)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻支架上(shang)的儲油(yóu)罐内加(jiā)注規定(ding)的矽脂(zhi)潤滑油(yóu)。正确的(de)操作可(ke)使摩擦(ca)系數達(da)到0.03。當水(shuǐ)平剪切(qie)力大于(yu)🌐正壓力(li)的3%時，會(huì)發生滑(hua)動，從而(ér)避免較(jiao)大的剪(jian)切變形(xíng)。但這裡(lǐ)要注意(yi)的是，滑(huá)闆支座(zuò)在正确(què)安裝後(hòu)也會有(you)較小的(de)剪切變(bian)💁形，其變(biàn)形可按(àn)以下公(gong)式計算(suan)。

高架橋(qiáo)的功率(lü)流表示(shì)内部和(hé)外力做(zuo)功或結(jié)構耗散(sàn)每單位(wèi)時☎️間的(de)能量[6]的(de)能力，其(qí)被定義(yi)為垂直(zhí)于波傳(chuán)播方向(xiàng)的單位(wèi)面積的(de)振動能(néng)量[7]。即，當(dāng)結構作(zuo)用于諧(xié)波力FeJT并(bing)産生速(sù)度響應(yīng)🔴VEj(t)時，力的(de)時間平(ping)均功率(lü)被稱為(wei)振動功(gong)率流p，其(qi)表示如(ru)下：功率(lü)流不僅(jin)考❓慮物(wù)理力和(hé)速度，而(er)且考慮(lǜ)兩個物(wu)理量之(zhi)間的相(xiàng)🚶位關系(xì)。作為能(neng)同時表(biao)征振動(dòng)水平和(hé)傳輸方(fang)向的物(wù)理量，适(shi)用于分(fen)析不同(tóng)軸承參(can)數🙇🏻對橋(qiáo)梁抗震(zhen)性能的(de)影響，克(ke)服單一(yī)物理量(liang)所評估(gu)的高架(jià)橋縱向(xiang)💘潮流不(bu)足，推導(dao)出城市(shì)軌道交(jiāo)通高架(jià)橋連續(xu)梁橋。墩(dun)号為18:21，墩(dūn)高7.0m，8.2m，7.8m，7.8m，橋墩(dun)為固定(ding)🤟墩，其餘(yu)為活動(dong)墩。由于(yu)梁的縱(zòng)向剛度(dù)比橋墩(dūn)的抗彎(wan)剛度大(da)很多，因(yin)此高架(jia)橋結⛹🏻‍♀️構(gòu)系統上(shang)的梁結(jié)構可以(yi)模拟為(wei)剛性體(tǐ)，在縱🔴向(xiang)橋梁地(di)⭐震激勵(li)作用下(xià)，可以将(jiang)闆式🙇‍♀️橡(xiàng)膠支座(zuo)模拟為(wei)水平彈(dan)簧。結構(gòu)計算模(mo)型如圖(tú)1所示。對(dui)于上述(shù)計算模(mo)型，橋梁(liáng)結構🐆的(de)電力模(mo)✔️拟導納(nà)分析模(mó)型如圖(tú)2所示，可(kě)用于潮(cháo)流分析(xi)。在圖中(zhong)，諧波激(ji)勵力Fi(j)流(liu)經橋、支(zhī)架、墩柱(zhù)😘等元件(jian)，并通過(guo)與電路(lù)圖中的(de)電流相(xiàng)似的fo(j)傳(chuan)遞到地(dì)基中，每(mei)個元件(jiàn)兩端的(de)物理量(liang)速度類(lei)似于電(dian)路圖中(zhong)的電壓(ya)；Ya、Yb、Yn是梁的(de)質量、梁(liang)剛度和(hé)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻阻尼，每(mei)個橡膠(jiao)支座的(de)🐅剛度和(he)阻尼、每(mei)個橋墩(dun)的質量(liàng)、剛度和(hé)阻尼以(yi)及電路(lu)圖中的(de)電阻。在(zài)式中，m是(shi)質量。梁(liang)和墩的(de)質量導(dǎo)納可以(yǐ)根據以(yi)上公式(shì)計算，其(qi)可以分(fèn)别由符(fu)号YA、YG、YI、YK、YM表示(shì)。